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    普锐斯混合动力车

普锐斯混合动力车

市场指导价格:9/辆

价格区间:  183,800 ~ 272,800

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基本参数

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广汽本田汽车有限公司

主营: 电动汽车
企业: 未核实

联系人:本田  电 话:86-800-8308999 手 机: 传 真:-- 地 址:

发布日期:2014年5月29日  有效期至2014年11月25日

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化险为夷,让每一瞬间充满自信
动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统相辅相成
与常规的ABS(防抱死制动系统)、VSC(车身稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)和EPS(电动助力转向)独立操作相比,NEW RAV4的4WD车型配备了VSC+系统,将VSC和EPS集为一体、紧密协调,提高了行驶性能、转弯性能和刹车性能,在湿滑、干燥路面行驶或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。 动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作,可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD科技统筹控制,让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。
带记忆功能电动后尾门
丰田首创的立轴式电动后尾门系统,具有智能化记忆功能,可通过按钮或遥控钥匙自动操作,能够记录使用者预先设定的高度,个子娇小的用户也可毫不费力的操控。掀背开启方式大大提升了实用性,即使在屋顶较低的车库内也方便使用。
动态扭矩分配控制4WD(四轮驱动)系统
可根据传感器发出的信息,预先将扭矩分配至后轮,并增加了偏航率反馈控制,从而提升抓地性,在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能,保持预期的驾驶路线。

化险为夷,让每一瞬间充满自信

动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统相辅相成

与常规的ABS(防抱死制动系统)、VSC(车身稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)和EPS(电动助力转向)独立操作相比,NEW RAV4的4WD车型配备了VSC+系统,将VSC和EPS集为一体、紧密协调,提高了行驶性能、转弯性能和刹车性能,在湿滑、干燥路面行驶或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。 动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作,可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD科技统筹控制,让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。

带记忆功能电动后尾门

丰田首创的立轴式电动后尾门系统,具有智能化记忆功能,可通过按钮或遥控钥匙自动操作,能够记录使用者预先设定的高度,个子娇小的用户也可毫不费力的操控。掀背开启方式大大提升了实用性,即使在屋顶较低的车库内也方便使用。

动态扭矩分配控制4WD(四轮驱动)系统

可根据传感器发出的信息,预先将扭矩分配至后轮,并增加了偏航率反馈控制,从而提升抓地性,在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能,保持预期的驾驶路线。

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