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    比亚迪K8纯电动客车

比亚迪K8纯电动客车

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作为新能源汽车的领导者,从研发到生产,比亚迪始终坚持“更低耗能,更少排放”的环保理念,不断坚持技术创新,一步一步将社会责任与梦想付诸行动。2008年12月15日,全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市,吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。2010年5月,比亚迪e6纯电动出租车,也是全球首批纯电动出租车,获准批量推出上路运营;同年,纯电动客车K9研发成功,并于九月正式下线。比亚迪先后推出的纯电动大巴K9和纯电动车e6已创造了全球电动汽车最长运营里程记录。目前已在深圳、天津、香港、南美、伦敦、欧洲等海内外多地公交电动化推广运营方案,并在美国建立了新能源车生产工厂,以满足日益增多的国外订单需求,市场反应良好。

依托全球领先的铁电池技术,比亚迪在公共交通领域、个人乘用车领域和物流车领域等领域先后推出了电动化解决方案,基本实现了全市场、全产业链覆盖,具体表现为:在公交领域,成功推出了公交电动化解决方案,并成功将K9、K8推向全球多个城市;在出租车领域,成功推出了包括自主创新的立体充电塔、循环式立体充电机在内的e6出租车电动化解决方案;在物流领域,即将推出T5等物流车电动化解决方案;在私家车领域,成功推出“秦”、“腾势”以及即将推出“唐”等私家电动车。

在私家车领域,比亚迪以“唐”为起点,通过对动力和电子技术的革新,率先推出“5-4-2”战略,彻底打破了旧有的汽车性能、安全、油耗标准——5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四驱,2代表百公里油耗2升以内。今后,比亚迪旗下所有新推出的新能源车都将达到“5-4-2”标准,使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准,极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准,2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。

此外,比亚迪独创的全球领先的DMⅡ双擎双模技术、双向逆变充放电技术已成功应用于双模电动车“秦”和“唐”。其中,已经上市的“秦”以百公里加速5.9秒的超强动力、百公里1.6L的超低油耗、不依赖充电基础设施的独特优势为消费者带来惊喜体验,并相继入选北京、上海、杭州等城市示范应用新能源汽车目录,自上市以来持续蝉联全国新能源汽车销售冠军。

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网友评论

  • 游客 2017-11-30 8:39:31

         相信品牌我想代理,本人电话:18663558275

  • 游客 2017-8-19 1:04:39

        支持国货,想代理13481526639

  • 游客 2017-7-24 11:59:13

        尼妈,没有参数。靠

  • 游客 2016-3-20 23:42:18

        t5的尺寸定位不符实际,本身电动货车就应定位于市区内物流配送,但近六米的车长,那么高的载重量,难道是要跑长途货运吗??要知道,在市区太长的车身即不便于停靠,也不利于在市区较窄街道上行驶,望能改进!

  • 游客 2015-6-28 15:36:19

        比亚迪秦纯电续航里程根本达不到宣传那样,尤其是空调无论油电混合还是纯电都用电。耗电很大,夏天只好蒸桑拿,没电的时候开着很不顺畅还很耗油,很后悔买这款车

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