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北京网友建言市长:电动汽车充电站早日“推上闸”

第一电动车网    2014-4-11  浏览次  

10日,北京市一位网友在人民网《地方领导留言板》上给北京市长王安顺留言,反映电动汽车充电难问题,希望充电站早日能够“推上闸”。

网友说目前电动汽车充电站除了在建的,很少在运行,报纸上报道过的四元西桥站,有至少20个桩,但统统闲置。网友形象地将电动汽车与充电站比喻成鱼和水,它们之间的关系必然是先有水,后有鱼。

网友建议先由电动汽车准入北京的市内外企业启动这些大型站点,认为这些站点盈利了,电网自然愿意收回自营。可以先做到10个,再逐渐增加,平均间距不超过3公里,这样才为推广电动汽车准备了充足条件。

【网民留言】

请让电动汽车充电站推上闸! 网友:匿名网友 2014-04-09 15:29

王市长:您好。北京市政府很重视电动汽车,已经公布了2批准许入市目录,但是非别墅居住者想解决充电十分困难,形成极大障碍。4月7-8日,由于北京晚报电动汽车试驾拒绝60岁以上者参加,我自己到庞大公司租北汽E150EV试驾了一天,感觉良好,想长租一台,到哪充电?按照顾问的指点百度‘北京智能充换电’,上百家在建,只有4家在运行,离我居住地花家地最近的是理工大学校内,让进吗?很为难。又百度‘电动汽车充电站’,出现3家,今天去了健翔桥北路东市科委电动汽车充电站,有3个充电桩,未运行;又去了望京东北角屏翠东路站,4个桩,在等指示。问为什么不运行?答:没有来充电的车。我只好笑道:比如鱼水,先有谁?这可和蛋与鸡谁先不同,肯定先有水,后有鱼。有了方便的充电站,百姓才敢问津电动车,居住地充不了电的自然会去充电站。他答应向上级(市中石化)反映。

我还去报纸报道过的四元西桥站看过,有小20个桩,统统闲置,归国家电网。对电力企业,靠充电很难维持启动初期的收支平衡,这是实情。建议先租给其电动汽车准入北京的市内外企业,由他们预投入资金和人力,启动这些大型站点,一个企业一个,就有6个,比现实际运行的多多了。这些站点盈利了,电网自然愿意收回自营,那是后话。

万事开头难。不能光媒体上热闹,要为汽车电动化做实事,先要让已建充电站推上闸,开始充电。报上早就说哪年哪年上多少,2014年了,目录下了两个共6种,而给百姓能充电的站实际才4个,还大部分在西北市区,太可怜了。建议先做到10个,再10个10个地增加,四环内能到64个,平均间距就能不超过3公里。这才敢说为推广电动汽车准备了起码的条件。不然公布2批电动汽车准售目录,无异于在沙漠推广养金鱼。

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